La recharge à domicile constitue en général 95% des recharges effectuées par un utilisateur de voiture électrique, elle a donc une importance toute particulière.
Il y a deux façons de recharger une voiture électrique chez soi : sur une prise domestique standard en utilisant le câble de recharge fourni (ou en option) avec le véhicule ou en utilisant une borne de recharge.
- La recharge à l’aide du cordon de recharge
Toutes les voitures électriques sont fournies avec un câble permettant la recharge sur une prise domestique standard. Il est possible d’utiliser ce câble pour recharger quotidiennement sa voiture électrique.
Il faut savoir que la plupart des grands constructeurs automobiles recommandent l’utilisation d’une borne pour des raisons de sécurité. Néanmoins, de nombreux utilisateurs se rechargent uniquement avec le câble fourni avec la voiture.
Si vous optez pour cette solution, plus économique, il est tout de même recommandé de faire vérifier votre installation électrique par un professionnel : Consult’énergie est le professionnel habilité à vérifier ceci pour vous . En effet, votre voiture électrique va recharger avec un courant de 8 ou 10A de façon continue durant des heures, il vaut mieux vérifier qu’il n’existe pas de risque d’échauffement de la ligne, même normalement à ces puissance électrique, le risque est très faible.
Les câbles de recharge limitent volontairement l’intensité du courant à 8 ou 10A, ce qui implique des temps de recharge plus longs que la recharge avec une borne qui charge en général à 16A. Toutefois, si vous rechargez votre voiture toutes les nuits, cette différence de temps de recharge peut s’avérer négligeable.
- La recharge sur une borne de recharge
L’utilisation d’une borne de recharge est recommandée par les grands constructeurs qui invoquent une recharge plus sécurisée. L’autre avantage d’une borne est qu’elle permet de recharger plus rapidement votre voiture grâce à un courant d’une intensité plus élevée (16A en dans la majorité des cas, mais cela peut être plus).
Le principal inconvénient d’une wallbox réside dans son coût : il faut compter entre 500 et 1200 euros en fonction du matériel choisi. Une dépense à laquelle il faut rajouter les coûts d’installation par un électricien qui dépendent de la configuration de votre logement.
Il est important de noter qu’une aide à l’installation d’une borne de recharge par un particulier est disponible sous la forme d’un crédit d’impôt de 30%.
Consult’énergie s’occupe de tout l’administratif et de toutes les démarches jusqu’à l’installation chez vous en passant par les fournitures !
ENTREPRISE QUALIFIÉE PAR RGE QUALI’PAC
COMMENT ça marche ?
Les consommateurs auraient certainement préféré un seul type de prise pour la recharge de leur voiture électrique, malheureusement les industriels n’ont pas été capables de s’entendre sur une norme.
Il en résulte différents types de prises et différents modes de recharge que nous allons essayer d’expliquer le plus clairement possible sur cette page, que nous mettrons régulièrement à jour.
- Les modes de recharge
Les modes de recharge définissent la façon dont la voiture et l’infrastructure de recharge communiquent. Cette communication est très importante pour la sécurité de la recharge, notamment lorsque les courants sont élevés comme dans le cas de la recharge rapide.
- Les types de prises
Il existe différents types de prises pour la recharge des voitures électriques. Voici les plus courantes :
- Prise domestique
Il s’agit évidemment de la prise la plus répandue, que ce soit au niveau des habitations ou au niveau des infrastructures de recharge publiques.
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Puissance | 3 kW AC monophasé |
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| Mode de charge | Mode 1 et 2 | ||
| Application | Infrastructure | ||
| Compatibilité |
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* Câble non-disponible à ce jour pour la ZOE – prévu en option à terme
- Prise de type 1
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Puissance | De 3 à 7 kW AC monophasé |
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| Mode de charge | Mode 3 | ||
| Application | Véhicule | ||
| Compatibilité |
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- Prise de type 2
Validée en tant que standard européen, la prise Type 2 est aujourd’hui proposée sur la plupart des véhicules de série en complément et/ou en option de la prise domestique.
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Puissance | De 3 à 43 kW AC triphasé |
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| Mode de charge | Mode 3 | ||
| Application | Véhicule Infrastructure |
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| Compatibilité |
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* câble en accessoire
- Prise de type 4 – Combo
Comme pour la prise CHAdeMO, le câble Combo est toujours attaché du côté de la borne. A savoir que le Combo a été validé comme standard européen.
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Puissance | > 50 kW DC |
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| Mode de charge | Mode 4 | ||
| Application | Véhicule | ||
| Compatibilité |
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